学生姓名：申祎喆

班学生级：オンライン カジノ 無料2017-02班

指导教师：倪文波

毕设题目：城轨车辆抗脱轨性能オンライン カジノ 無料台设计

一、概况

1.选题意义

机车车辆转向架检查及其抗オンライン カジノ 無料安全性检查是保证列车安全运行的有效措施。因此世界各国皆有相关规定进行检查。根据EN14363:2005标准，有三种方法可进行机车车辆的抗脱轨稳定性：（1）在具有规定倾斜度的线路オンライン カジノ 無料区段的曲线上进行オンライン カジノ 無料；（2）在扭曲オンライン カジノ 無料台和在没有轨道倾斜度的曲线区段进行オンライン カジノ 無料；（3）在扭曲测试台和偏航オンライン カジノ 無料台上进行测试。

本设计针对城轨车辆在架修后需要对车辆抗脱轨性能进行检验展开。针对在车辆段使用的工况进行。首先在软件上模拟脱轨性能，然后设计出相应的抗脱轨性能检测オンライン カジノ 無料台。

2.任务分解

（1）准备阶段：相关文献资料的查询，对国内外机车车辆性能オンライン カジノ 無料台进行文献综述，翻译英文文献 。

（2）总体方案设计阶段：详细学习EN14363:2005国际标准，掌握抗脱轨性能测试理论方法；并提出オンライン カジノ 無料台的总体方案设计，进行部件选型。

（3）仿真分析阶段：学习并理解动力学软件（Simpack），采用该动力学仿真软件完成抗オンライン カジノ 無料性能仿真分析；

（4）结构设计阶段：完成オンライン カジノ 無料台的结构设计，进行关键部件的静强度分析、压力和位移传感器安装位置确定、液压动力系统设计等等。

（5）绘图编撰阶段：利用三维软件绘制オンライン カジノ 無料台装配图，出CAD图纸，撰写论文。

二、已完成オンライン カジノ 無料

1.首先基于该设计的研究对象进行了大量的文献资料查询，并针对国内外机车车辆性能オンライン カジノ 無料台进行了文献综述；

2.翻译并有效学习和理解了EN14363：2005标准相关章节，深入掌握了一下三种进行机车车辆的抗オンライン カジノ 無料稳定性测试的方法：

①Twisted test track（在具有规定倾斜度的线路オンライン カジノ 無料区段上进行オンライン カジノ 無料）；

②Twist test rig and flat test track（在扭曲オンライン カジノ 無料台和在没有轨道倾斜度的曲线区段进行オンライン カジノ 無料）；

③Twist test rig and yaw test rig（在扭曲オンライン カジノ 無料台和偏航オンライン カジノ 無料台上实验）；

3.另外，还学习和掌握了动力学仿真软件（simpack）的使用；利用simpackオンライン カジノ 無料了相关转向架的动力学建模；

4.针对上述抗オンライン カジノ 無料稳定性测试方法的方法（1）根据EN14363：2005国际标准相关规定进行了动力学仿真测试；

5.同时，根据城轨车辆抗脱轨性能オンライン カジノ 無料台オンライン カジノ 無料台的设计需求，经过综合分析最终选择了方法（2）作为城轨车辆抗脱轨性能オンライン カジノ 無料台的测试理论方法；

6.提出了城轨车辆抗脱轨性能オンライン カジノ 無料台的总体设计方案：决定将オンライン カジノ 無料台设计为两部分：①扭曲オンライン カジノ 無料台部分②曲线轨道オンライン カジノ 無料台部分；完成了相应的部件选型。

三、下一步オンライン カジノ 無料计划

接下来，该设计需要继续完成城轨车辆抗脱轨性能オンライン カジノ 無料台的详细的结构设计，使オンライン カジノ 無料台能够完成所需的测试动作，并进行关键部件的静强度分析，此过程需要2周的时间。

进而，利用三维软件绘制オンライン カジノ 無料台装配图，并利用CAD绘制平面图。至此，城轨车辆抗脱轨性能オンライン カジノ 無料台的有效设计阶段结束，需要得到详细的、规范的、合理的、完整的、经济的、可实行的城轨车辆抗脱轨性能オンライン カジノ 無料台的最终设计方案。最后需要进行毕业设计论文等有关文字材料的编撰，完成毕业设计，此过程需要3周时间。

问题一：你的Simpack软件仿真得到的オンライン カジノ 無料系数结果是多少？

回生答：我向老师展示了Simpack仿真结果的オンライン カジノ 無料系数曲线图，我仿真得到的最大オンライン カジノ 無料系数在0.7-0.8之间，而根据EN14363:2005国际标准计算得到极限オンライン カジノ 無料系数约为1.2，满足标准要求。谢谢老师！

问题二：你认为你的仿真结果的オンライン カジノ 無料系数偏大吗，我之前见的オンライン カジノ 無料系数大约都在0.5左右？

回生答：我认为不大，是正常的，因为我这里的仿真是根据EN14363:2005国际标准规定的极限线路情况进行的，线路是R=150m的S型轨道，并在过渡区采用的是长度30m、扭曲曲率3‰的扭曲轨道，オンライン カジノ 無料系数较大是正常的，但并没有超过标准规定的极限オンライン カジノ 無料系数。我之前也做了常规线路情况（R=400m）的仿真分析，它的オンライン カジノ 無料系数大约在0.4-0.5之间。谢谢老师！

问题三：你的在Simpack建模仿真时是怎么处理电机的？

回生答：我的オンライン カジノ 無料和仿真是针对拖车进行的，没有考虑电机。谢谢老师！

通过这次参加这次毕业オンライン カジノ 無料中期答辩，不仅在答辩的过程中，也在前期的准备过程中，我向老师和同学们学习了很多，并进行了自我思考和反思，收获颇丰！

在答辩前的准备过程中，为了能够高质量的完成这次中期答辩，我进行了从毕业オンライン カジノ 無料开始到现在的工作整理，并再一次梳理了整个毕业オンライン カジノ 無料的任务规划，使自己更加清楚的知道自己已经做了哪些事情，还有哪些事情需要做，并追问了自己是不是保证了总体进度，后续的事情在剩下的时间能不能高质量完成。

在答辩过程中，通过向老师讲解自己的成果并与老师进行交流，解答了一些自己オンライン カジノ 無料过程中的困惑，使自己更加清楚了前进的方向。另外，我不仅虚心听取了老师给予自己的建议，还认真听取了其他同学的答辩和老师的提问指导，其他的同学有很多比自己优秀的地方是值得自己学习的。接下来，我将以饱满的精神投入到的学习和オンライン カジノ 無料工作中。