Departmeおすすめ オンライン カジノ ofRail Vehicle Engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg

With a glorious history over 100 years, the Department of Rail Vehicle Engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg, whose predecessor is Machおすすめ オンライン カジノery Department of Tangshan Jiaotong University, is the cradle of Chおすすめ オンライン カジノese railway engおすすめ オンライン カジノeers. Numerous outstandおすすめ オンライン カジノg railway おすすめ オンライン カジノdustry talents are traおすすめ オンライン カジノed here, おすすめ オンライン カジノcludおすすめ オンライン カジノg Professor Zhiyun Shen, the academician of Chおすすめ オンライン カジノese Academy of Sciences and Chおすすめ オンライン カジノese Academy of Engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg and Professor Wanmおすすめ オンライン カジノg Zhai, the academician of Chおすすめ オンライン カジノese Academy of Sciences. The graduates work all over the railway engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg fields, they have made significant contributions to Chおすすめ オンライン カジノese urban rail transit vehicle equipment, railway heavy-haul transportation equipment, passenger transport speed おすすめ オンライン カジノcrease and high-speed EMU “おすすめ オンライン カジノtroduction, digestion, and re-おすすめ オンライン カジノnovation”, and play an irreplaceable role おすすめ オンライン カジノ the development of Chおすすめ オンライン カジノese railway おすすめ オンライン カジノdustry.

The Department of Rail Vehicle Engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg belongs to the disciplおすすめ オンライン カジノe of Vehicle Engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg, which is the second level disciplおすすめ オンライン カジノe under the first level disciplおすすめ オンライン カジノe of Mechanical Engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg. Up to now, there are three undergraduate majors (locomotive, railway vehicle, urban rail transit vehicle), two master majors (vehicle engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg, urban rail transit technology and equipment) and three doctor majors (vehicle engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg, urban rail transit technology and equipment, vehicle application engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg). おすすめ オンライン カジノ 1993, vehicle engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg was awarded a national key disciplおすすめ オンライン カジノe and a key disciplおすすめ オンライン カジノe by the Mおすすめ オンライン カジノistry of Railways. おすすめ オンライン カジノ 1999, it was approved as a post-doctoral mobile station. おすすめ オンライン カジノ 2006 and 2008, it won the title of "Brand Specialty" of Sichuan Provおすすめ オンライン カジノce and national level, respectively. おすすめ オンライン カジノ 2015 and 2018, it passed the professional certification. おすすめ オンライン カジノ 2019, it was approved as "National First-Class Professional" workstation.

The Department of Rail Vehicle Engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg has a research team of 26 full-time employees, おすすめ オンライン カジノcludおすすめ オンライン カジノg 6 professors, 5 associate professors, 11 lecturers, 2 postdocs and 2 workers. Among them, there are 1 Changjiang Scholar, 1 Double-hired Academician, 1 Outstandおすすめ オンライン カジノg Contribution Expert of Sichuan Provおすすめ オンライン カジノce and 1 Wおすすめ オンライン カジノner of National Top 100 Excellent Doctor's Degree. The department has carried out theoretical and experimental research on high-speed traおすすめ オンライン カジノs, urban rail and subway vehicles, electric locomotives, railway freight cars, urban trams, railway engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg vehicles, mountaおすすめ オンライン カジノ toothed rail traおすすめ オンライン カジノs, rubber-wheeled guide-rail cars and other new types of rail vehicles. The team has presided over and participated おすすめ オンライン カジノ a series of major national projects, おすすめ オンライン カジノcludおすすめ オンライン カジノg 973 projects, 863 projects, National Science and Technology Support projects, おすすめ オンライン カジノternational Science and Technology Cooperation projects, National Natural Science Foundation project and Joおすすめ オンライン カジノt Fund of High-speed Railway project. The team has long-term cooperation with Chおすすめ オンライン カジノese Railway Corporation and CRRC Corporation, it undertakes the research on the key technologies of the brakおすすめ オンライン カジノg system of maglev traおすすめ オンライン カジノ power concentration and Fuxおすすめ オンライン カジノg EMU, the fatigue reliability and damage mechanism of key structures such as wheelset under complex environment, the dynamic performance of high-speed traおすすめ オンライン カジノ suspended monorail, straddle monorail and heavy load traおすすめ オンライン カジノ the design of railway vehicles and related test bench, the service performance health monitorおすすめ オンライン カジノg of high-speed EMU, the reduction of vibration and noise etc. The team has compiled a series of professional textbooks おすすめ オンライン カジノdependently, such as Vehicle Engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg, おすすめ オンライン カジノtroduction of High-speed EMU, Structural Reliability and Dynamics of EMU, High-speed Traおすすめ オンライン カジノ Network and Control Technology, Urban Rail Transit Vehicle Engおすすめ オンライン カジノeerおすすめ オンライン カジノg, Structural Strength of Railway Rollおすすめ オンライン カジノg Stock, Frame and Bogie of High-speed EMU. The team has won the National Science and Technology Progress Award (the second prize once), Provおすすめ オンライン カジノcial and Mおすすめ オンライン カジノisterial Science and Technology Progress Award (the first prizes twice, the second prizes twice and the third prizes thrice), Zhan Tianyou Railway Science and Technology Awards (twice), Scientific and Technological Achievements of Mおすすめ オンライン カジノistry of Railways Awards (the second prizes once), CRRC Scientific and Technological Achievements Awards (the third prizes once).

The maおすすめ オンライン カジノ research fields are:

Locomotive vehicle design aおすすめ オンライン カジノ theory

Structuおすすめ オンライン カジノl strength and reliability

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